。”
“才是本车最大的买点，最核心的黑科技！”
这话一出。
顿时引发一片惊声。
“什么？”
“最大的买点居然不是双电机系统和电池？”
“还有其他黑科技？”
要知道。
一款新车，能有一两项技术上的突破，已经是顶天了。
风雷新车居然还不止两种。
“嘶……是不是真的啊！”
“还有其他新技术？！”
“不会是骗人的吗，哪来这么多技术突破啊！”
风雷这台车。
之所以能在全网大火，其主要还是因为外观设计太过亮眼。
哪怕没有喷漆，也足够吸引眼球。
而新车亮相。
双电机系统爆杀保时捷帕拉梅拉，让许多人重新对风雷的认知。
至于续航，众人不清楚是不是虚标。
但光是前面这两大亮点，他们就觉得，这款车卖个五六十万。
没有任何问题！
只不过一百万这个价格，已经太超出太多人的预期。
一百万在国内算是巨款了。
意味着这款车只能在土豪之间流行，这才是众人愤愤不平的关键所在。
可如今。
任易却来了句。
这台车最大的亮点，不是之前那几个？
还那有比零百加速更让人震撼的技术吗？
眼看观众的情绪被调动起来了。
任易赶紧趁热打铁，正式介绍道：
“实话跟大家说吧，我们在车身材料上有了巨大突破……”
“这项技术一旦公布，足矣引发一场汽车工业的大革命。”
此话一出。
并没有引起多大的反响。
甚至有不少人嗤之以鼻。
“车身材料还能有什么突破，来来去去不就是哪几种？”
“就是，除了用料足不足的问题，还能有什么亮点？”
“这也叫突破？玩呢？”
……
面对质疑，任易微微一笑，买了个关子。
“各位，你们觉得世界上那种材料最坚硬？”
顿时。
挤压最前面的车评博主张震立马开口找存在感。
如果说是汽车界，那最坚硬的车身材料，无疑是保时捷。
采用的是钢铝混合材质，据说抗压性高法3500兆帕，全球第一。
若是泛指世界上各个行业的话，那必须是航天专用的钛合金！
材质轻，硬度大，堪称No.1。
不过钛合金也有缺点，除了贵之外
就是硬度太高，导致加工极度困难！
据我所知。
目前全球车企中，还没有哪家有这个技术，用钛合金来打造车身！
“难不成，雷龙M11的车身是用钛合金压铸的？”
“那么……嘶！！”
第三十章 啥？钛合金打造车身(2/2),点击下一页继续阅读。